Энциклопедия ремонта шин и колес методика проведения восстановительного ремонта
I. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ШИНЫ.
A. Повреждение, которое занимает 75% или более кордового слоя и выходит за допустимые пределы по ремонту проколов, нуждается в восстановительном ремонте. Не пытайтесь починить такие повреждения материалами для ремонта гвоздевых проколов. Снимите шину с колеса и определить место повреждения.
B. Удалите любые предметы, которые вызвали это повреждение, и внимательно осмотрите шину для определения размера, угла и объема повреждения. Для прощупывания невидимых глазу повреждений используйте шило. Определите, поддается ли ремонту данное повреждение.
II. ЗАПОЛНЕНИЕ ОБЛАСТИ ПОВРЕЖДЕНИЯ.
A. Подготовка внешней стороны шины. 1) Используя дрель с небольшой скоростью и карбидную фрезу, начните удалять всю поврежденную резину, как с внешней, так и с внутренней стороны шины и металлокорд в поврежденной зоне. Нужно удалить весь оборванный корд и отдельные нитки кабеля, оставляя лишь крепкую неповрежденную резину по сторонам отверстия. Если повреждение находится в беговой части шины, используйте подходящий шлифовальный круг для шлифования под углом 45° вниз до кордового слоя и 90° через кордовый слой.
2) Используя высокоскоростную дрель с карандашным абразивным камнем, отполируйте открытые концы корда, стараясь не подпалить резину. Сметите оставшуюся резиновую или стальную пыль внутри и снаружи шины. Используя низкоскоростную дрель и подходящий шлифовальный круг, обработайте края подготовленного участка.
B. Подготовка внутренней стороны шины. 1) Очистите внутреннюю оболочку при помощи химического очистителя для резины. Используя скребок для внутренней оболочки, удалите грязь, смазку и другое загрязнение.
2) Используя высокоскоростную дрель с подходящим шлифовальным кругом, обработайте область на 1 дюйм больше, чем поврежденный участок. Так же как и с внутренней стороны, закруглите края подготовленного участка. Для удаления пыли после шлифования используйте пылесос.
3) Измерьте толщину шины в поврежденном участке и запишите это измерение для будущей
С. Заполнение области повреждения. 1) Закрепите подкладку на внутреннюю оболочку. Заполните область повреждения подходящим материалом. Уплотните и прикатайте материал так, чтобы избежать возникновения зазоров и воздушных пузырей, начиная этот процесс от центра к периферии, проверяя прикатку резины по краю. Ремонтный материал должен быть на 1/8 дюйма (Змм) выше внешней стороны шины после окончания прикатки. Удалите подкладку и вулканизируйте ремонтный материал в соответствии со временем вулканизации, рекомендованным производителем.
III. УСТАНОВКА ЗАПЛАТЫ
A. Выберите усиленную заплату нужного размера и поместите ее над повреждением на внутреннюю оболочку. Отметьте участок на 1/2 дюйма (13мм) больше, чем выбранная заплата. Полностью очистите выбранный участок химическим очистителем для резины. Используя скребок для внутренней оболочки, удалите грязь, смазку и другое загрязнение.
B. Используя низкоскоростную дрель с подходящим шлифовальным кругом, обработайте выбранную область. Удалите пыль от шлифования при помощи пылесоса.
C. Используя химическим вулканизационный клей, рекомендованный производителем ремонтных материалов, нанесите тонкий ровный слой на подготовленную и отшлифованную область. Подождите пока клей как следует не подсохнет!
D. Пока борта шины находятся в свободном состоянии, удалите подложку с заплаты и поместите ее над повреждением. Тщательно прикатайте заплату приспособлением для прикатки, начиная процесс от центра, проверяя качество прикатки краев.
E. Когда заплата прикатана, нанесите толстый слой герметика для внутреннего слоя на края заплаты.
IV. ЗАВЕРШЕНИЕ РЕМОНТА
Используя низкоскоростную дрель с подходящим шлифовальным кругом, слегка обработайте внешнюю часть отремонтированного участка, пока резина не сравняется с окружающей областью, и не будет иметь ровный обработанный вид. При ремонте беговой части шины используйте нарезатель протектора для восстановления первоначального рисунка протектора. При ремонте боковин используйте ID заплату (идентификатор) с наружной стороны шины рядом с отремонтированным участком для обозначения места ремонта.
